锻造厂”（Leninskaya Kuznitsa）造船厂，继SB-12项目后，新舰艇的设计工作长期处在持续进行中。1930年，设计方完成了一款

  1932年，设计人员接到了为第聂伯河设计新炮舰的订单，并以1930年的初步设计的具体方案为基础。该项目被命名为SB-30，由A.L.尼古拉延科（A.L. Nikolaenko）担任总设计师。

  为了满足“参与对抗敌方河道部队、轰击敌军侧翼及后方，以及支援红军侧翼部队”的需求，需要一艘更加紧凑的舰艇，即便吃水深度要增加10厘米。此外还不得不牺牲部分火力——将130毫米火炮换成了102毫米火炮。

  1934年，“列宁锻造厂”造船厂铺设了厂编号为102的舰艇龙骨，并按当时的风气将其命名为“活跃”号（在此之前，该厂曾建造过“突击”号炮舰）。

  该舰在武器布局上采用了非常规且罕见的设计：主炮位于唯一的双联装旋转炮塔内（两门102毫米火炮），射界可达360度。此外，该炮塔顶部还设有作战指挥室和驾驶室。

  “活跃”号的设计初衷是用于第聂伯河及其支流，但政治局势彻底改变了这艘舰艇的命运。由于1931-1932年日本侵占满洲导致远东地区军事威胁加剧，该舰被迫调往阿穆尔河（黑龙江）。

  舰体被拆解为若干分段，通过铁路运往哈巴罗夫斯克（伯力）的第368基洛夫工厂，并在哈巴罗夫斯克附近的奥西波夫卡河湾（Osipovsky zaton）进行组装。1934年8月23日或28日，该舰下水；1935年10月16日交付舰队。1935年10月24日，该舰升起海军旗，正式编入阿穆尔红旗军事区舰队。“活跃”号由此成为苏联在阿穆尔河上建造的第一艘炮舰。

  “活跃”号成了SB-30项目的唯一一艘舰艇，其后续改进型——SB-37项目才进入量产。两者的主要不同之处在于采用了非旋转式的作战指挥室。

  “活跃”号在沙俄时期建造的阿穆尔河“炮舰”群中显得格外醒目。从视觉上看，它更像是上两个世纪的经典“炮舰”：低干舷的装甲舰体配合一座火炮塔。这种布局解决了与埃里克森（John Ericsson）式“炮舰”相同的问题，即减小舰艇轮廓并集中火力。

  “活跃”号的主炮塔 MK-2-4 安装了两门 102 毫米 B-2 型火炮（这是将奥布霍夫工厂生产的 4 英寸炮身管缩短至 45 倍径，并赋予其 60 度仰角）。缩短炮管改变了重心，因此一定要使用弹簧补偿器。该系统唯一的优点是能与原装火炮的弹药兼容，但从别的方面来看，该系统相当失败。60 度的仰角并未使火炮具备有效的防空作战能力，因为当仰角超过 45 度时，装填工作在物理上极其困难。结果，根据操作规程，炮手必须在仰角 35 度以下完成装填，然后再进行垂直瞄准。

  军方曾建议将火炮更换为 107 毫米 1910/30 型野战炮（采用分装式弹药），这样做才能够直接从陆军弹药库补充弹药，但结果发现这需要对炮塔进行超过 25% 的改动。作为替代方案，曾有人提议使用 107 毫米口径的内膛衬管，但这些方案最终均未实施。

  出于节省成本、确保 360 度射界以及简化射击指挥的考虑，指挥室被直接安装在炮塔顶部，并随炮塔同步旋转。这种布局在埃里克森式（Ericsson）炮舰上就曾使用过，而在同时代的舰艇中，波兰的“克拉科夫”级（Kraków）炮舰也采用了该设计，设计人员显然参考了这些先例。然而，事实上，该指挥室不仅负责射击指挥，还负责控制舰艇的航向，这给指挥官在随炮塔旋转的指挥室内操控舰艇带来了诸多不便。

  作为辅助性通用火炮，“活跃”号监测舰在舰首和舰尾各安装了一座小型 41-K 型双联装 45 毫米半自动炮塔（注：在 1938-1941 年现代化改装之前，安装的是 40-K 型单管炮塔）。其余防空武器（最初为 6 挺 7.62 毫米机枪，后来改为 3 挺 12.7 毫米 DShK 机枪）则露天安装在上甲板上。

  该舰配备双轴柴油动力装置，顺流航行时航速可达 23.7 公里/小时。遗憾的是，测试表明该舰在航行时会出现“埋首”现象（舰艏下沉），且操舵性能不佳。

  全舰编制 68 人，这中间还包括军官（舰长、政委、副舰长、各作战部门长）；28 名士官（含一名医务助理）以及红海军士兵（水兵）。舰长拥有唯一的单人舱室，军官们则居住在双人间和一间四人间舱室中。士兵们居住在几间公用舱室里。以该舰的设计结构和尺寸来看，其居住条件相当一般。

  排水量（吨）：标准排水量：250、正常排水量：300、满载排水量：314

  主要尺度（米）：最大长度：50.7、最大宽度：8.2、最大吃水深度：1.06

  水线以上高度（米）：舰艏甲板：1.27、舰舯甲板：1.27、舰艉甲板：1.27、驾驶台：3.86、测距仪（探照灯平台）：6.34、桅顶：14.35

  主动力装置：类型：柴油动力、功率：2 x 480 马力、发动机型号：4-DR-24/38、螺旋桨数量：2个

  电力来源：柴油发电机型号：MP-545-2/3、总功率：2 x 16.2 千瓦、输出电流：110伏直流电

  航速（节，括号内为公里/小时）：顺流最大航速：12.8 (23.7)、逆流最大航速：7.2 (13.3)、顺流经济航速：11.3 (21)

  续航能力（海里，括号内为公里）：顺流经济航速续航力：2754 (5100)

  排水量（吨）：标准排水量：250、正常排水量：300、满载排水量：314

  主要尺度（米）：最大长度：50.7、最大宽度：8.2、最大吃水深度：1.06

  水线以上高度（米）：舰艏甲板：1.27、舰舯甲板：1.27、舰艉甲板：1.27、驾驶台：3.86、测距仪（探照灯平台）：6.34、桅顶：14.35

  主动力装置：类型：柴油机、功率：2 x 480 马力、发动机型号：4-DR-24/38、螺旋桨数量：2个

  电力来源：柴油发电机型号：MP-545-2/3、总功率：2 x 16.2 千瓦、输出电流：110伏直流电

  航速（节，括号内为公里/小时）：顺流最大航速：12.8 (23.7)、逆流最大航速：7.2 (13.3)、顺流经济航速：11.3 (21)

  续航能力（海里，括号内为公里）：顺流经济航速续航力：2754 (5100)

  主舷侧装甲带：16（动力舱区域）、30（主炮弹药库区域）、5.5（端部）

  人员编制：军官：6人、士官：23人、士兵：39人、总计：68人、服役总数：1艘

  舰艇历程：“活跃”号（SB-30项目）。自1952年4月11日起更名为“肯加”（Kenga）。由基辅第300号工厂“列宁铁匠”造船厂建造，工厂编号102。1934年开工建造，1934年8月28日下水，1935年10月16日投入到正常的使用中。1953年6月11日退役，1957年拆解报废。

  排水量与尺寸：标准排水量250吨，正常排水量300吨，满载排水量314吨。舰长50.7米，舰宽8.2米，吃水1.06米。

  动力与性能：配备两台4-DR-24/38型柴油机，总功率480马力。双螺旋桨。

  1944年：安装有一座双联装102毫米/45倍径MK-2-4型主炮塔；两座双联装45毫米41-K型炮塔；一挺四联装7.62毫米机枪及两挺7.62毫米机枪。

  1945年8月前补充：加装了一门37毫米70-K型火炮和三挺12.7毫米DShK高射机枪

  从1938年10月1日至1941年7月7日，该舰进行了大修与现代化改造。战争期间，即便是在冬季，舰员们也一直生活在舰上。他们在甲板和上层建筑上用木板和胶合板搭建了门厅、通道和临时舱室，暖气则由专门的汽船供应。

  当时的阿穆尔河区舰队由三个内河舰艇旅（第1、第2、第3旅）、泽亚-布列亚河内河舰艇旅（Zeya-Bureya Brigade）、斯列坚斯克独立内河舰艇大队，以及乌苏里江和兴凯湖的独立装甲快艇支队组成。“活跃”号隶属于泽亚-布列亚河内河舰艇旅，该旅驻扎在布拉戈维申斯克（海兰泡）地区的萨赞卡（Sazanka）、阿斯特拉罕诺夫卡（Astrakhanovka）和马利诺夫卡（Malinovka）等地。

  “红星”号（Krasnaya Zvezda）炮舰：满载排水量338吨，最大航速28.1公里/小时，装备两门100毫米/56倍径B-24-BM舰炮，三门37毫米70K型防空炮。

  第2独立炮舰大队：下辖KL-32“格罗德科沃”号、KL-33“哈巴罗夫斯克”号、KL-34“新西伯利亚”号和KL-35“共青城”号（满载排水量252-274吨，最大航速21公里/小时，装备两门76毫米/40倍径TUS-KKZ火炮，两门37毫米70K型防空炮）。

  “活跃”号在战争期间于奥西波夫卡河湾（Osipovsky zaton）的冬季驻泊点。

  战争爆发的第二天，苏联第2红旗集团军和第101筑垒地域的部队便开始在布拉戈维申斯克（海兰泡）地区强渡阿穆尔河（黑龙江）。泽亚-布列亚河内河舰艇旅与第10航空集团军的歼击机部队为他们提供了支援。此次攻势属于“萨哈连进攻战役”（Sakhalyan Offensive）的一部分，旨在夺取日军的萨哈连（今黑河）和孙吴筑垒地域，并在阿穆尔河右岸建立登陆场。

  然而，由于日军在此几乎未作抵抗，登陆行动比原计划提前开始。8月9日至10日夜间，悄然逼近萨哈连航道的快艇和装甲快艇编队向日军船只及岸上目标开火，同时筑垒地域的苏军火炮压制了日军阵地。清晨，装甲快艇在萨哈连市码头实施了登陆，日军开始仓皇撤退。

  区舰队倾尽全力加速将主力部队运送至登陆场。从8月10日至9月1日，共运送了22845名官兵、425门火炮及迫击炮、277辆坦克及装甲车、1459辆汽车、1574匹马、118吨弹药以及大量其他物资。

  8月10日13时55分，第2集团军司令员下令内河舰艇旅旅长立即攻占爱辉城（Aigun），以建立第二个登陆场。在此处，从装甲快艇上登陆的苏军部队遭到了日军的顽强抵抗，日军依托着42个配有105毫米火炮的永备火力点（碉堡）和野战火力点进行了固守。

  根据集团军司令员的命令，旅属舰艇被派往该地为登陆部队提供火力支援。8月12日16时10分，“活跃”号浅水重炮舰、“红星”号炮舰以及第1独立大队第1支队的装甲快艇抵达战斗区域。“活跃”号与“红星”号对日军阵地开火，而因吃水过深无法继续上溯的装甲快艇则留在后方负责掩护。

  16时35分，日军炮兵阵地向苏军舰艇开火，炮舰不得不通过机动规避炮击。舰艇编队连续33小时对日军炮阵地和防御工事进行猛烈轰击，成功压制了日军9个炮兵连，彻底摧毁1个炮兵连，并打散了日军步兵单位。这使得苏军坦克部队和登陆部队得以迂回穿过筑垒地域，并于8月14日凌晨1时从后方突袭并占领了爱辉城。

  该旅的其他舰艇则在康斯坦丁诺夫卡（Konstantinovskaya）渡口区域为登陆提供支援。8月10日晚，苏军开始攻打奇克（Tsike）市，并于24小时后将其攻克。

  在宏大的萨哈连（黑河）进攻战役中，苏军在两天内清除了绵延1500公里岸线上的敌军。

  在结束了萨哈连方向的作战行动后，由“活跃”号浅水重炮舰、“红星”号炮舰及第1装甲快艇大队组成的泽亚-布列亚河内河舰艇旅支队，于8月15日从布拉戈维申斯克启程前往松花江，以协助第15集团军向哈尔滨方向推进。

  1949年1月12日，该舰被重新划归为内河监测舰。1952年4月11日，它退出现役，被改编为训练舰“肯加”号（Kenga）。1953年6月11日，该舰被解除武装并从海军船舶名册中除籍。1953年9月15日，该舰被移交给苏联海河运输部下属的阿穆尔河航运局（ARP），用于执行勤务辅助任务。1957年，该舰被送往拆船厂报废拆解。

  （图注：驻扎在布拉戈维申斯克阿穆尔河区舰队泽亚-布列亚河旅基地的“活跃”号。图片来源于前阿穆尔河区舰队历史博物馆馆藏，拍摄于20世纪40年代。）返回搜狐，查看更加多